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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
| 尺寸 | 22、23、24、25、26 |
|---|---|
| 品牌 | TAS |
| 顏色 | 黑色系 |
| 風格 | 歐美風格、粉領OL、獨家設計、性感迷人、水鑽寶石 |
| 產地 | 香港 |
| 靴子款式 | 踝靴 |
| 鞋面材質 | 麂皮 |
| 內裡材質 | 真皮、豚皮 |
| 鞋墊材質 | 真皮、豚皮 |
| 鞋跟形狀 | 高跟 6~8cm、細鞋跟 |
| 後跟高 | 7 cm |
| 版型 | 偏小 |
| 靴長/筒高 | 17 cm |
| 靴圍/筒圍 | 無 |
| 踝圍/筒圍 | 28.5 cm |
| 重量 | 350g |
| 內增高 | 無 |
| 適用性別 | 女 |
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內容來自YAHOO新聞
去除政治干擾 兩岸飛安終符國際慣例
兩岸兩會終於在昨天(24日)完成兩岸飛安協議的簽署。曾經多次參與小兩會談判的前台北市航空運輸公會理事長蘇宏義退休後，就曾對兩岸航班因為政治的因素，無法在對岸直接進行維修，認為不符國際慣例，終有一天必須解決。而台灣兩大航空業者也對這項協議表示肯定，認為是飛安維修、旅客及兩岸業者的三贏結果。
海峽交流基金會及大陸海峽兩岸關係協會25日在福州正式簽署「兩岸民航飛航安全與適航合作協議」，兩岸將陸續健全飛安與適航監理機制，並於證照管理、專業認可、訊息交換與通報等領域展開合作。
對此，曾經多次在航空小兩會中，代表台灣與大陸談判兩岸直航事宜的前台北市航空運輸公會理事長蘇宏義表示，兩岸航班往返密切，卻由於「互不承認」，導致班機無法在對岸落地後直接進行維修，不僅不利飛航安全，也不符國際慣例，終有一天必須解決。他說：『(原音)甚麼叫「適航」？「適航」就是你飛機一定要適合安全飛行的條件，這就叫「適航」，你沒有達到這個標準，飛機不能飛的。但是兩岸因為政治實體不一樣，但是飛機已經飛這麼久了，你叫大陸的飛機來到這裡，它會壞掉啊，那壞掉、要換的零件，必須是大陸的飛機、要大陸的民航局它認可的零件，那我們到那邊去的飛機的零件，要台灣的民航局認可的零件，那問題，大家現在叫做「互不承認」嘛，但是這個比較不合國際上的做法。所以這個總有一天要解決。』
對於兩岸終於完成飛安協議，台灣兩大航空業者都表示肯定。長榮航空認為，這對飛安維修、旅客及兩岸業者是三贏的結果。中華航空也認為，未來兩岸將可進一步建立緊急維修支援、航機檢修等常態性合作，大幅節省維修時間、人力及運補成本，並增進飛航安全、提升旅客服務品質。未來華航也將規劃積極爭取與陸籍航空在台航機停機線維護及簽放商機。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/去除政治干擾-兩岸飛安終符國際慣例-033900771.html
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